Polferries har endast trafikerat Gotland under några enstaka år. Nedan framgår dock Polferries hela flotta från dess bildande, trots att huvuddelen aldrig haft någon anknytning till Gotland.
Polska Żegluga Bałtycka (PŻB), mer känt under varumärket Polferries, grundades i Kołobrzeg den 31 januari 1976. Ursprungligen drev bolaget både fraktfartyg och färjor, men med tiden har verksamheten renodlats till färjetrafik över Östersjön. I början av 2026 firade rederiet sitt 50-årsjubileum.
Resan har präglats av både framgångar och bakslag. Under 1970- och 80-talen etablerades linjer till bland annat Sverige, Danmark och Finland. Under 1990-talet slog den politiska och ekonomiska omställningen i Polen, konkurrensen från Unity Line och flera kostsamma beslut hårt mot rederiet. Ett av dem var köpet av snabbkatamaranen Boomerang 1997. För att rädda verksamheten såldes fraktflottan och färjeterminalen i Świnoujście omkring millennieskiftet, och riksrevisionen NIK riktade skarp kritik mot de tidigare styrelserna.
Efter Polens EU-inträde 2004 följde en ny uppgång, med begagnade fartyg som Wawel, Baltivia och Mazovia. Nova Star och Cracovia kom senare. Mazovia och Cracovia blev kända för sina storskaliga målningar på bogen, gjorda av konstnären Mariusz Waras. När konkurrensen hårdnade 2008 klarade sig rederiet genom att chartra ut Wawel till DFDS. Planerna på ett polskbyggt nybygge, B145-I/01, slutade däremot med en skrotad bottensektion och åtal. Rederiets första nya fartyg på decennier blev i stället Varsovia, byggd i Italien och insatt mellan Świnoujście och Ystad 2024. Polferries äger dock inte fartyget.
Jubileumsåret blev ändå ett krisår. Rederiet gick 58 miljoner złoty back för 2024, och under 2026 växte skulderna till leverantörer och skattemyndighet. Sedan den 30 mars 2026 drivs trafiken av det gemensamma bolaget POLSCA Baltic Ferries, tillsammans med Unity Line och EuroAfrica. Polferries äger fortfarande sina fartyg och anställer besättningarna, men biljettintäkterna går till POLSCA. I juli 2026 åtalades den tidigare vd:n och avsattes kort därefter. Hösten 2026 kunde sjömännen inte få hela sina löner utbetalda. Hur det statligt ägda rederiets framtid ser ut är i skrivande stund oklart.
Läs mer om Polferries alla färjor och ro-ro-fartyg genom att klicka på fartygsnamnen nedan (pågående arbete).
