In January 2003, Gotlandsbolaget’s first high-speed ro-pax ferry was delivered from the shipyard in Guangzhou, China. The ferry took over the traditional name Visby and, together with her sister Gotland, became something of a revolution in the traffic between Gotland and the Swedish mainland. The return of Gotlandsbolaget On 27 November 1996, the Swedish Parliament …
Soon after Gotlandsbolaget lost the ferry service to Gotland, it bought the car and passenger ferry Travemünde Link. She was chartered out for many years, but became the first ferry – together with m/s Visby built in Landskrona – to be used in the Gotland traffic after the company’s return to the Government contracted traffic. …
The chartered Italian ro-ro vessel Eliana Marino experienced technical problems on several occasions during her service for Hansa Destinations in the spring and summer of 2022. On 21 September 2022, she was therefore replaced in a quick manoeuvre by the Malta-flagged ro-ro vessel Cadena 3 in the service between Nynäshamn and Rostock. Cadena 3 had …
Ägarna bakom ångfartyget Dagmar tog i maj 1888 upp konkurrensen med Gotlandsbolaget, men redan ett halvår senare låg Dagmar på havets botten utanför Landsort. Dagmar var endast fem år gammalt vid förlisningen, men trots initiala planer på bärgning fullbordades aldrig ambitionen. Roslagsångare Fartyget levererades som s/s Roslagen i mitten av november 1883 av Oskarshamns mekaniska …
År 1899 anställdes både Bernard Sandström och August Bachér i Ångfartygs AB Gotland, och de kom att föra flera av bolagets ångare under kommande decennier. I mars 1867, då Bernhard Sandström var 15 år, mönstrade han på som kock på slupen ”Sex Syskon” i Wisby. På den här tiden seglade man inte under sena höst- …
När Kalmar kommun ville starta upp färjetrafik till kontinenten vände man sig till småländska Rederi AB Nordö för att få hjälp. Färjan Prins Bertil hyrdes in från Lion Ferry och med det nya namnet Calmar Nyckel sattes hon i fart mellan Helsingfors, Visby, Kalmar, Rönne och Travemünde. Trafiken blev dock kortvarig på grund av stora …
Under våren och sommaren 1887 hade Ångfartygsbolaget Gotland (ÅG) trafik mellan Stockholm och Visby med ångfartygen Thjelvar, Gotland, Wisby och Klintehamn, samt mellan Kalmar och Visby med Thjelvar och Wisby. En nyhet för året var dock trafiken mellan Sverige och Kejsardömet Tyskland. Svenska turistföreningen beskrev trafiken på följande sätt: Från och med denna sommar kommer …
Broströmskoncernen beställde 1977 en serie nya fartyg för sin linjetrafik mellan Skandinavien och östra Medelhavet. Fartygen som var avsedda för rullande hantering av containers, styckegods, skogsprodukter, bilar och citruslaster kom att bli mycket effektiva och gjorde god tjänst i samma trafik under tre decennier. 1993 köpte Gotlandsbolaget fyra av seriens sex fartyg när Bilspedition skulle …
Mireya var ett norskbyggt tankfartyg som Otto Magnusson och hans rederi Sjölinjer använde för att transportera passagerare till Gotska Sandön och sprit från Åhus. Efter Magnussons död upphörde turerna på Gotska Sandön vilka istället från 1985 övertogs av Rederi AB Fårö med landstigningsbåten Hyna. Oljetransporter till Spetsbergen Norska Østlandske och Vestlandske Petroleumscompagni (ØPC och VPC) …
Nordö-rederiet och dess Ö-linjen hade 1962 fått leverans av sitt nybygge Gotlänningen från varvet i Husum i Tyskland. Hennes ”halvsyster” Langelandsbælt chartrades in av Ö-linjen under ett par lågsäsonger för att upprätthålla trafiken på Gotland medan Gotlänningen var på sina årliga varvsbesök. Sydfyenske Sydfyenske Dampskibsselskab med huvudkontor på Jessens Mole i Svendborg dominerade under sin …