Lastfartyget Astrid hörde hemma i Skillinge under hela fyra decennier men hade byggts i Holland som seglande fiskefartyg. Skepparen Edmund Frohm gick med sin Astrid återkommande med laster mellan Gotland och fastlandet och i mitten av 1950-talet gick hon till och med i charter för Gotlandsbolaget. Efter Frohms död hamnade Astrid i händerna på drogsmugglare, men …
När Gotlandsbolagets m/s Gute gick på grund i juni 1954 uppstod ett plötsligt behov av att chartra in ersättningsfartyg. Lidköpingsfartyget Leckö kunde snabbt tillhandahållas av Thunbolaget och sattes in i trafiken mellan Gotland och fastlandet redan efter några dagar. Leckö hade byggts som motorfartyg utrustat med segel på grund av krigsårens bränslebrist, men var sedan …
Motorseglaren Vale från Burgsvik var bara ett och ett halvt år gammal när hon gick på en mina och gick under med hela sin besättning. Ägaren Victor Hansén beslutade sig dock för att bärga och iståndsätta fartyget som därefter under många olika ägare kom att gå i fraktfart i Skandinavien under nära femtio år. Tremastskonert …
Under 1991 startade Gotlandsbolaget upp trafik i Söderhavet genom dotterbolaget South Pacific InterLine. Det inchartrade containerfartyget T. S Adventure ersattes året därpå med två fartyg, de ryska Socol 4 och Innokentiy Kochnev. Lång serie minibulkers Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V. i Amsterdam grundades av Johan Fredrik Spliethoff 1921 och specialiserade sig då som mäklare för transporter av skogsprodukter från …
Delia var Sveriges enda ångskonare när hon köptes in i början av 1930-talet. Hon hade byggts av tyskar för Nordsjöfiske, men rekvirerades under första världskriget av den kejserliga marinen och gick till botten 1917. Efter bärgning kom kom hon att tjäna som lastfartyg i många år – med drygt ett halvt sekel i svenska farvatten …
Wictor Claesson i Ronehamn hyrde under sommaren 1954 ut sitt lilla lastfartyg Pater Noster till Gotlandsbolaget som var i behov av ersättningstonnage för sin grundstötta Gute. Fartyget som endast lastade 180 ton råkade under sin fyra decennier långa existens ut för flera spektakulära haverier och förlisningar. Döpt efter martyr På det holländska varvet Scheepsbouw Maatschappij …
I början av 1960-talet hade Gotlandsbolaget fortfarande passagerarfartyg utan bidäck i trafik vilket innebar att man fick ta in lastfartyg som fraktade turisternas personbilar. Bland annat fick Wallenius nybyggda paragraffartyg Elektra och Oberon rycka in. Wallenius första ro-ro-fartyg Under 1955 tog Wallenius Lines leverans av världens första specialbyggda biltransportfartyg; Rigoletto och Traviata. De var byggda …
Den lilla ångaren Kastelholm byggdes av Svenska Amerika Linien för att förenkla för finska och baltiska medborgare att ta sig till amerikabåtarna i Göteborg. Kastelholm var även en vanlig syn i Visby hamn under sina Östersjökryssningar. Sommarn 1947 var hon faktiskt även inhoppare i linjetrafiken mellan Nynäshamn och Visby och kom att gå parallellt med …
Det lilla lastfartyget Karanan köptes in från Holland av Broströmkoncernen under andra världskrigets första veckor. Efter ett par decennier på västkusten hamnade fartyget på Gotland där hon under namnet Zero bland annat gick i timecharter för Gotlandsbolaget. Idag återfinns hon som dykmål norr om Beirut. Stilbildande konstruktion Den första augusti 1936 sjösattes motorfartyget Karanan vid …
Ångfartyget Örnen var en välkänd Sveaångare som under två decennier bland annat seglade mellan Stockholm och Borgholm. I samband med Hansas torpedering i november 1944 fick Örnen hoppas in som ersättare i Gotlandstrafiken. Byggd för 66-bådene Den 9 januari 1909 sjösattes på varvet Burmeister & Wain i Köpenhamn ett nybygge för A/S Dampskibsselskapet paa Bornholm …