När Gotlandsbolaget sålde sitt paragraffartyg Torsburgen 1963 tog man som ersättare in systerfartyget Rone på charter under sommaren. Rone skulle så småningom hamna i tysk ägo men förliste 1976 i Spanien. Claessons rederirörelse Wictor Claesson var född 1899 vid Sigdes i Rone och gifte sig 1922 med sin Karin. Direkt efter giftemålet flyttade dem ner …
Den lilla ångaren Kastelholm byggdes av Svenska Amerika Linien för att förenkla för finska och baltiska medborgare att ta sig till amerikabåtarna i Göteborg. Kastelholm var även en vanlig syn i Visby hamn under sina Östersjökryssningar. Sommarn 1947 var hon faktiskt även inhoppare i linjetrafiken mellan Nynäshamn och Visby och kom att gå parallellt med …
I början av 1960-talet hade Gotlandsbolaget fortfarande passagerarfartyg utan bidäck i trafik vilket innebar att man fick ta in lastfartyg som fraktade turisternas personbilar. Bland annat fick Wallenius nybyggda paragraffartyg Elektra och Oberon rycka in. Wallenius första ro-ro-fartyg Under 1955 tog Wallenius Lines leverans av världens första specialbyggda biltransportfartyg; Rigoletto och Traviata. De var byggda …
Sliteredaren Mattssons Solklint kom att gå i fart för Gotlandsbolaget under fyra somrar under andra halvan av 1950-talet. Bilismen i Sverige hade närmast exploderat, och 1959 passerade antalet personbilar en miljon. Gotlandsbolaget hade förvisso fått in Christofer Polhem med sitt bildäck till sommartrafiken 1955, men rederiet hade under kommande år mycket svårt att möta behovet …
Det lilla lastfartyget Karanan köptes in från Holland av Broströmkoncernen under andra världskrigets första veckor. Efter ett par decennier på västkusten hamnade fartyget på Gotland där hon under namnet Zero bland annat gick i timecharter för Gotlandsbolaget. Idag återfinns hon som dykmål norr om Beirut. Stilbildande konstruktion Den första augusti 1936 sjösattes motorfartyget Karanan vid …
I oktober 1977 började en ny lastfärja för transport av bland annat ”farligt gods” att projekteras av Gotlandsbolaget. De svenska varven hade nu mycket små möjligheter att ta hem nya kontrakt bland annat på grund av hård konkurrens från utländska varv. För att säkra sysselsättningen vid de svenska varven under en övergångsperiod anslog därför riksdag …
När s/s Thjelvar drabbades av brand under sin varvsvistelse i Oskarshamn tvingades Gotlandsbolaget chartra in den lilla kanalpesen Hilmer för att kunna fullfölja ingångna avtal om transport av sockerbetor. Hilmer hamnade så småningom hos en åländsk redare, men fraktade sina sista år bland annat byggmaterial för den tyska ockupationsmakten i Norge innan hon förliste i …
Systerfartygen Red Wing och Red Teal förvärvades av Gotlandsbolaget år 2007. Fartygen var små produkttankfartyg på knappt 7 000 dödviktston och kom att kvarstanna i flottan under fyra år innan de såldes till Broströms. Turkiska nybyggen Red Teal levererades i januari 2007 av det turkiska varvet Gemak till det schweiziska rederiet Societe de Services Maritimes …
De fyra fartygen i den så kallade ”Gotland Class” spelade en central roll i en skattetvist som påbörjades 2014 och slutligen kom att avgöras 2018. Fartygen hade byggts för cirka 900 miljoner kronor åren 2006-2008 och i slutet av 2012 genomfördes ett antal försäljningstransaktioner av fartyg och dotterbolag som tilldrog sig Skattemyndighetens intresse. En kostsam …
Laurin Maritimes och Gotlandsbolagets gemensamägda tankfartyg Amorina som levererats på våren 2012 följdes under samma höst av systerfartyget Allegro. För Gotlandsbolaget var det mångåriga samarbetet med Laurin Martime framgångsrikt, och investeringarna i Amorina och Allegro var inga undantag. Döpt av tränarprofil Vid varvet i Trogir i Kroatien hade Göteborgsrederiet Laurin Maritime beställt två produkt- och …