Det kom att dröja hela fem år innan ett systerfartyg till Wisby Verity kom att levereras från Ferus Smit. Wisby Wave, som hon kom att heta, var dock ett efterlängtat tillskott för det unga Wisby Tankers och de två systerfartygen har nu under många år varit effektiva arbetshästar samtidigt som rederiets flotta utökats kraftigt. Utökat …
Gotlandsbolagets dotterbolag Rederi AB Gnisvärd köpte i juletid 2010 in sig i Laurins åtta år gamla produkttankfartyg Tarantella. Samarbetet mellan Laurin och Gotlandsbolaget kom att omfatta många fartyg under årens lopp, men den femtioprocentiga andelen i Tarantella behölls endast under två och ett halvt år. Trogir Shipyard i Kroatien kom att bli något av en …
Panda hade byggts av det anrika Köpenhamnsrederiet Det Østasiatiske Kompagni men såldes efter redan ett par år till USA. När de nya ägarna drabbades av tilltagande ekonomiska problem kunde Gotlandsbolaget och samarbetspartnern Torm köpa henne till ett fördelaktigt pris. Beställd av ett krisande ØK Det Østasiatiske Kompagni, eller The East Asiatic Company (EAC) som det …
Sveabolagets ångfartyg Hemidall levererades 1915 av varvet i Oskarshamn och kom att gå i Tyklands- och Finlandstrafik. Hon gick dock även i Gotlandstrafik under en månad under vintern 1940 – en legendariskt svår vinter med ett temperaturrekord på 38 minusgrader i Norrköping. Gotlandsbolaget kom att få stora utmaningar med att upprätthålla trafiken mellan Gotland och …
Tosca var en av Laurin Maritimes många nybyggen från varvet i Trogir i Kroatien. Hon döptes efter huvudpersonen i en av världens mest spelade operor – Puccinis Tosca från år 1900. Beställd vid varvet i Trogir I juni 2004 levererades Laurins produkttanker Tosca från det kroatiska varvet Brodotrogir. Hon var då den femte leveransen i …
De fyra fartygen i den så kallade ”Gotland Class” spelade en central roll i en skattetvist som påbörjades 2014 och slutligen kom att avgöras 2018. Fartygen hade byggts för cirka 900 miljoner kronor åren 2006-2008 och i slutet av 2012 genomfördes ett antal försäljningstransaktioner av fartyg och dotterbolag som tilldrog sig Skattemyndighetens intresse. En kostsam …
Den lilla färjan Gilleleje chartrades in av Nordö för Gotlandstrafik sommaren 1965 men kom under hösten att köpas av konkurrerande Gotlandsbolaget. Mellan åren 1966 och 1971 gick hon under namnet Polhem – bland annat som sommarbåt på Öland och Västervik. Byggd för taxfreetrafik på Skagerak Den 8 maj 1963 öppnade Birger Svendsen i Fredrikstad en …
Provider var det minsta av det totalt dussin servicefartyg som Gotlandsbolaget haft i sin ägo genom affärsförbindelserna med Northern Offshore Services. Hon kan lasta tio ton på däck och servar i huvudsak den havsbaserade vindkraftsindustrin. Provider var ett av de första fartygen för det nybildade Donsörederiet Northern Offshore Services (NOS). Hon var även ett av …
Gotland Sofia blev den andra leveransen i Gotlandsbolagets kvartett av isförstärkta tankfartyg som man kom att kalla för Gotland Class. Efter snart 15 år ägs systerfartygen fortfarande av Gotlandsbolaget och dess dotterbolag Gotland Class Shipping. Gotland Sofia har under sina år råkat ut både för pirater, maskinhaveri och nekade skatteavdrag. GSI-kvartetten I årsredovisningen 2003 beskrev …
Wisby Tankers började 2006 undersöka lämpliga varv i Kina för att beställa några mindre men avancerade tankfartyg avsedda för dotterbolaget Casablanca Tankers verksamhet. Två fartyg beställdes inledningsvis i egen regi, men när optionen på ytterligare två fartyg avropades 2008 gick Gotlandsbolaget in som hälftenägare i dessa. Det första “optionsfartyget”, Wisby Oak, såldes innan leverans men …