Gotlandsbolagets andra fartyg, passagerarångaren Gotland, fick en lång och händelserik tillvaro. Efter hela sjuttio framgångsrika år mellan Gotland och fastlandet skulle de sista tio åren omfatta mer dramatik. Under kriget placerades ”indisciplinärer” ombord i kronans tjänst, och därefter såldes hon till en grek som planerade illegala transporter av judiska flyktingar till Palestina. Leverans När bolagsstämman …
Den 30 juli 1925 fattade Gotlandsbolagets styrelse beslut att beställa ett nybygge från Nüsckes varv i Stettin, i dåvarande Tyskland. Nybygget skulle ersätta ångaren Klintehamn som nu var i det närmaste femtio år gammal. Byggd för lanthamnstrafiken Verkställande direktör Ekman och ingenjör Tolleus skickades ner till varvet för slutförhandlingar, och anskaffningsbeslutet grundade sig på de …
I slutet på april 2006 inleddes ett samarbete mellan Gotlandsbolaget och det då tillika gotländska rederiet Wisby Tankers AB. Samarbetet innebar att Gotlandsbolaget förvärvade 50 procent i ett av Wisby Tankers fartyg. Under årens lopp har många nya investeringar gjorts tillsammans. I slutet av 2017 gick Gotlandsbolaget in som huvudägare i Wisby Pacific i samband …
I december 2015 levererades både servicefartyget Dispatcher samt ambulansfartyget Rescuer från varvet i Grovfjord i nord-Norge till Northern Offshore Services (NOS) på Donsö. Gotlandsbolaget köpte bägge fartyg direkt vid leverans, tillsammans med det två år gamla servicefartyget Carrier, och utökade därmed sitt redan befintliga engagemang i NOS fartygsflotta. D-klassen Northern Offshore Services från Donsö grundades …
I juletid 1994 köper Gotlandsbolaget in sig i två produkttankfartyg ägda av det danska anrika rederiet Torm. Även om m/s Anatoli och dess systerfartyg blev en parentes i Gotlandsbolagets fartygsbestånd så skulle samarbetet med Torm komma att pågå under många år. Gotlandsbolaget köper in sig Gotlandsbolaget satsning på produkttankfartyg påbörjades i början av 1990-talet som …
Systemet med särskilda ”följebåtar” för personbilar i Gotlandstrafiken kom att bestå under flera år under femtio- och sextiotalen. Det var inte populärt hos resenärerna. Gotlandsbolagets första Visborg köptes in för denna trafik. Råwalls rederier Råå är ett fiskeläge söder om Helsingborg, bland annat känt för att danskarna vid inte mindre än två tillfällen – 1676 …
Efter de trevande försöken med Vindile den första sommaren för Gotlandslinjen, kom det att dröja till det nionde trafikåret innan en snabbfärja kom i trafik igen. Katamaranen Patricia Olivia hyrdes in från Sydamerika för två somrar, och när Destination Gotland tog över trafiken 1998 så hyrdes Patricia Olivia in även för en tredje sommar i …
De två produkttankfartygen Ami och Alice beställdes av Gotlandsbolaget vid varvet i Guangzhou efter framgångarna med de fyra isförstärkta fartygen i ”Gotland Class”. Fartygen är av så kallad Handy Size, dvs mindre än ”Gotland Class”, då lastförmågan uppgår till 39.000 tdw. Leverans Den 20 maj 2011 beställde Gotlandsbolaget två produkttankfartyg vid varvet i Kina som …
Gotlandsbolaget genomförde i slutet av 2015 en investering av det mer ovanliga slaget. Man köpte då Sveriges första specialbyggda ambulansbåt, m/s Rescuer. Allt sedan dess har katamaranen Rescuer i trettio knop och med ambulansen lastad på däck åkt på utryckningar i Göteborgs skärgård med Donsö som utgångspunkt. Framförallt har båten inneburit en ökad trygghet för …
I slutet av 1950-talet påbörjade Gotlandsbolaget en mindre satsning på några egna torrlastfartyg. Under ett antal år hade fartyg hyrts in sommartid för godstrafiken Visby-Stockholm, och nu fick man eget tonnage. De användes också i allmän fraktfart i Östersjön och Nordsjön och som bilbåtar som fraktade turisternas bilar och gick parallellt med de gamla ångfartygen. …