I september 1924 beslutade sig Gotlandsbolagets styrelse för att anskaffa en mindre båt avsedd för trafiken till Stora Karlsö. Man hittade en lämplig kutter i Danmark, och från sommaren 1925 trafikerade den Karlsöarna under namnet Carlsö. Knappt tio år senare köpte Gotlandsbolaget in en ersättare till Carlsö, men ångjakten Tullia var ett felaktigt inköp och …
Socol 4 togs redan från leveransen i april 1992 i timecharter av Gotlandsbolagets dotterbolag South Pacific InterLine för trafik mellan Vancover, Tacoma, Coos Bay, San Fransisco, Honolulu, Lae och Rabaul, en rundresa som tog cirka 50 dygn. South Pacific InterLine Under 1991 drog Gotlandsbolaget igång sin trafik i Söderhavet genom dotterbolaget South Pacific InterLine och …
På konkursauktion i Belgien ropade Gotlandsbolaget sommaren 2000 in det rumänska ro-ro-fartyget Dart 5. Det var förvisso ett udda och spekulativt inköp av Gotlandsbolaget, men när en bra affärsmöjlighet dyker upp håller sig Gotlandsbolaget framme. Fartyget – som döptes om till Hoburgen – kom att chartras ut under de sju år Gotlandsbolaget ägde det, men …
Torm Anna var ett produkttankfartyg i det så kallade LR1-segmentet som Gotlandsbolaget beställde för att samsegla i en pool med bland andra danska rederiet Torm. Hon kom att bli kvar i rederiets flotta under ett decennium innan hos såldes till Grekland. Sydkoreabygge I maj 2002 beställde Gotlandsbolaget ett relativt stort produkttankfartyg på 75.000 dödviktston vid …
Gotlandsbolagets första Hollandsbygge m/s Visby hade levererats inför sommartrafiken 1964 och gick direkt in i sommarturlistan. ”Halvsystern” m/s Gotland levererades först under hösten, varför Gotlandsbolaget kunde kosta på sig en PR-turné till Stockholm med de båda nybyggena, innan även Gotland sattes i trafik. Hon kom att bli en långvarig, välkänd och omtyckt färja i Gotlandstrafiken. …
Ångfartygen Visby och Drotten byggdes båda i Oskarshamn under 1920-talet och utgjorde under flera decennier stommen i Gotlandstrafiken. Genom världskrig och hårda isvintrar säkrade dom försörjningen av varor och passagerarnas överfarter till och från Gotland. När Visby såldes efter nära fyrtio års trafik på Gotland blev hon Stenarederiernas första egna fartyg. Efterlängtat nybygge Förvisso hade …
Gotlandsbolagets flotta kunde inte alls matcha bilismens tillväxt under 1950-talet. Från Västkusten inköptes det första fartyget där man själv kunde köra ombord bilen. Christofer Polhem kom att bli ett välbehövligt tillskott även om bilkapaciteten var begränsad. Det skulle fortfarande dröja nära ett decennium innan de första riktiga bilfärjorna sattes i fart för Gotlandsbolaget. Sessanlinjens nybygge …
Inför sommaren 1974 chartrade Gotlandsbolaget in Svea Drott från Sveabolaget för att ersätta Thjelvar som var under försäljning till Italien. Affären med Thjelvar gick dock i stöpet, men Gotlandsbolaget lyckades snart chartra ut Svea Drott i andra hand. Byggd i Landskrona Det stora Stockholmsrederiet Sveabolaget hade 1961 köpt upp det danska rederiet Skandinavisk Linjetrafik som …
Gotlandsbolagets största fartyg genom tiderna är produkttankfartyget Torm Kristina vilket delägdes med danska D/S Torm under knappt två år. Hon var (och är) 244 meter lång, 42 meter bred och bruttodräktigheten uppgår till drygt 57.000. Inte mindre än två gånger har fartyget attackerats av pirater. Byggt av krisande varv Sommaren 1997 utbröt den stora finansiella …
Cavatina var den första enheten av tre av den nya serien produkttankfartyg som Laurin Maritime under 2010 och 2011 tog leverans av från varvet i Trogir, Kroatien. Gotlandsbolaget köpte in sig några år senare. Beställd av norsk storredare Eitzen Chemical var ett norskt börsnoterat rederi inom produkttank som hade grundats 2006 och som till stor …